Port - kalendarium wydarzeń

Powoli dobiega końca procedura związana z przejęciem portu rzecznego w Kędzierzynie-Koźlu przez prywatnego inwestora. Formalności trwały kilka lat. Inwestor – Kędzierzyn-Koźle Terminale Sp. z o.o. zamierza zainwestować ponad 300 mln zł i stworzyć nowe miejsca pracy.

Rada Miasta Kędzierzyn-Koźle podjęła pierwszą formalną decyzję 29 października 2014 roku. Wyraziła wówczas zgodę na zbycie prawa użytkowania wieczystego i prawa własności nieruchomości w porcie o powierzchni ponad 35 hektarów. W uchwale znalazł się niestety formalny błąd, więc po kilku miesiącach radni wrócili do tego tematu. Dnia 30 czerwca 2015 roku skorygowali uchwałę i wyrazili zgodę także na zbycie prawa użytkowania wieczystego nieruchomości niezabudowanej w obrębie Kłodnica. Przed podjęciem tej decyzji, radni zapoznali się z planami zagospodarowania terenu portu podczas osobnej sesji, która odbyła się 15 kwietnia 2015 roku.

Po tych formalnych przygotowaniach, 17 listopada 2015 roku zostało zawartych kilka umów i porozumień pomiędzy miastem, Kędzierzyńsko-Kozielskim Parkiem Przemysłowym Sp. z o.o. (KKPP) a inwestorem – spółką Kędzierzyn-Koźle Terminale Sp. z o.o. (KKT), m.in. umowa dzierżawy terenów wchodzących w skład portu. KKPP zawarło także z KKT przedwstępną umowę sprzedaży, zobowiązującą do zawarcia w właściwej umowy sprzedaży. Umowa ta jest powiązana z celem inwestycyjnym i prawem żądania przez inwestora zawarcia przyrzeczonej umowy, czyli sprzedaży nieruchomości portu. Miasto z kolei, zobowiązało się do zbudowania łącznika pomiędzy ul. Elewatorową a ul. Kłodnicką (powinno to nastąpić do czerwca 2018 roku) oraz do doprowadzenia do remontu ul. Kłodnickiej, co dojdzie do skutku w tym roku.

Po podpisaniu wyżej wymienionych umów i porozumień, na konto KKPP wpłynęła zaliczka w wysokości ok. 3,6 mln zł, a inwestor zaczął w porcie prace przygotowawcze. Odnotowania wymaga, że właściciel spółki Kędzierzyn-Koźle Terminale, jako fundusz inwestycyjny (instytucja finansowa), funkcjonują pod ścisłym nadzorem Komisji Nadzoru Finansowego. Kapitał zakładowy spółki Kędzierzyn-Koźle Terminale wynosi 9,9 mln zł (stan na luty 2017). Inwestor pobuduje uniwersalny port rzeczny, przystosowany do obsługi każdego typu towaru: niezależnie czy występowałby w formie płynnej, sypkiej czy też był przewożony w kontenerze. Port będzie powstawał etapami. Jako pierwszy powstanie terminal służący do obsługi produktów płynnych. Obecnie trwają także prace nad projektem terminala intermodalnego, do obsługi kontenerów. Równolegle powstaje raport środowiskowy dla tego przedsięwzięcia.

W ramach realizacji zaplanowanych etapów projektu, przeniesiona została własność części nieruchomości wchodzących w skład portu, a w odniesieniu do pozostałej części, zawarta została warunkowa umowa, wywierająca skutek jeśli Prezydent Miasta Kędzierzyn-Koźle nie wykona prawa pierwokupu przysługującego Gminie Kędzierzyn-Koźle. Umowa przeniesienia własności nieruchomości portowych, zawiera prawo odkupu nieruchomości (z dyskontem), jeśli inwestor w ciągu 3 lat od daty zawarcia umowy przyrzeczonej lub 38 miesięcy po uzyskaniu pierwszego pozwolenia na budowę nie zainwestuje w porcie minimum 15 mln zł - co w najlepszy sposób zabezpiecza dalszy rozwój terenów portowych. Oznacza to, że jeśli z jakichś powodów inwestor nie będzie wywiązywał się ze swoich obietnic, miasto odzyska działkę i nie będzie stratne na tej transakcji.